V průběhu minulého roku mohli českobudějovičtí pozorovat, jak pomalu zato zcela jistě, před jejich zraky vyrostl na řece Vltavě přístav. Přístaviště Lannova loděnice, které má sloužit jako koncový bod vltavské vodní cesty, se nachází téměř v centru města pod Dlouhým mostem. 60 metrů dlouhé plovoucí molo nabízí kotviště pro velké osobní lodě i malá plavidla. Molo, které je vedeno podél šesti ocelových trub, připomínajících obří tužky, zůstává stále na svém místě, což umožňuje bezpečný nástup a výstup pro cestující a je velkou výhodou i při povodních. Poprvé se českobudějovické veřejnosti přístaviště otevřelo 25. srpna loňského roku, jako bonus získali občané i návštěvníci možnost okusit, jaký je pohled na město z vody. Po určitou dobu brázdily vltavské vody od Lannovy loděnice až po jez v Českém Vrbném výletní lodě, které byly příslibem pro roky příští, kdy by měly být plavby po Vltavě vítanou turistickou atrakcí. Přístaviště Lannova loděnice, tak jako i obratiště u Jiráskova jezu, je součástí první etapy projektu Dokončení vltavské vodní cesty, jehož hlavním investorem je Ředitelství vodních cest České republiky. Obnova vltavské vodní cesty je realizována díky výrazné podpoře Evropské unie. 85% z celkových nákladů staveb je spolufinancováno prostřednictvím Operačního programu Doprava z Evropského fondu pro regionální rozvoj, zbylých 15% financuje Státní fond dopravní infrastruktury. Statutární město České Budějovice se investičně podílelo na části budované infrastruktury, konkrétně se jednalo o investici v řádech několika milionů zahrnující vybudování přístavního chodníku, rozptylové plochy, mobiliáře, veřejného osvětlení a zázemí pro návštěvníky. Po celý rok se také usilovně stavělo na severním okraji Českých Budějovic, v Českém Vrbném. Postupně zde roste komplexní areál určený pro sportovní i osobní plavbu, neboli marina. Základem pro tento projekt je už fungující umělá slalomová a vodní trať ve vodáckém Centru Lídy Polesné, k níž se přirozeně přimyká přístaviště s dostatečným počtem kotvících míst a také s potřebným sociálním i technickým zázemím. Ochranný přístav umožní kotevní stání pro maximálně 23 malých plavidel a 2 velké lodě. Přístav je koncipován jako trojúhelníkový bazén, uzavřený za ochrannou hrází s vjezdem, hrazeným pro případ velké vody vzpěrnými vraty. V přístavu tak budou lodě dostatečně chráněny před případnými povodněmi. Dokončení stavby je naplánováno na březen roku 2011. Hlavním investorem stavby ochranného přístavu je opět s přispěním evropských strukturálních fondů Ředitelství vodních cest ČR.Už teď v zimě se můžeme těšit na letní plavební sezonu 2011, kdy bude možné se po řece Vltavě plavit téměř 9 km dlouhým úsekem od Lannovy loděnice, s případnou zastávkou v marině v Českém Vrbném, až do Hluboké nad Vltavou.