Propojení dopravních okruhů, Zanádražní komunikace a propojení ulic Milady Horákové-Strakonická – tři klíčové stavby s naprosto zásadním vlivem na dopravu v Českých Budějovicích. Jsou v různých fázích rozpracovanosti a spolknou stovky milionů korun. Jejich úspěšné dokončení se bude odvíjet od možností rozpočtu města, kraje a státu.
„Stavba propojení okruhů (neznámá velikost)
byla zahájena v lednu 2009 a je vlastně prodloužením již vybudované silnice I/34 od Lišova do Budějovic, a to od kruhového objezdu na Okružní směrem na Strakonickou, která na sebe v daném úseku přebírá úlohu převaděče dopravy od Prahy a od Jindřichova Hradce na vnitřní dopravní okruh a na zanádražní komunikaci. První řidiči by se měli po nové čtyřproudé komunikaci projet už v druhé polovině letošního roku. Projekt, jenž patří v našem městě asi vůbec k největším a jehož investorem je Ředitelství silnic a dálnic ČR, bude celkově stát bezmála 900 milionů korun. Příspěvek města je 110 milionů," přiblížil náměstek primátora František Jelen.
Podle koncepce řešení dopravy má naprosto zásadní význam Zanádražní komunikace – přeložka silnic II/156 a II/157, a to nejen pro metropoli samotnou, ale samozřejmě i pro zlepšení dopravní obslužnosti jejích jednotlivých částí. Dále zajistí potřebné kvalitní propojení východní části města s centrem, odkloní dopravu z kritických uzlů a zklidní dopravní zátěž před nádražím a v křižovatce ulic Nádražní a Rudolfovská u viaduktu. Komunikace je projektována v několika etapách a celkové náklady byly kvalifikovaně odhadnuty na částku 1,5 miliardy korun.
"Nejaktuálnější je realizace druhé části první etapy zanádražní komunikace, která propojí Rudolfovskou a Pekárenskou ulici u Jihotransu s návazností na Nádražní a také první část druhé etapy, která spojí Rudolfovskou, Vrbenskou a Dobrovodskou ulici. Této stavbě pomohou, kromě městských (příprava projektové dokumentace až ke stavebnímu povolení a výkup potřebných pozemků), také evropské peníze. Jihočeský kraj totiž získal z Regionálního operačního programu Jihozápad 195 milionů. Je to klíčová investice, protože nás čeká výstavba IV. železničního koridoru a viadukt na Rudolfovské je vnímán jako jeden z vůbec nejkritičtějších dopravních bodů v celém městě," upzornil náměstek Jelen. Výstavba tohoto úseku zanádražní komunikace umožní vytvořit v případě uzavření viaduktu na Rudolfovské objízdnou trasu na Pekárenskou, kde je další podjezd pod kolejištěm.
Výběrové řízení na projektanta pro propojení ulic Milady Horákové - Strakonická se právě realizuje. Lhůta pro podání nabídek končí 11. března 2010. "Optimální by bylo, kdyby se nám podařilo vypsat soutěž pro zhotovitele ještě v letošním podzimu. Jak je ale známo, alfou a omegou tohoto území je vypořádání majetkových vztahů k pozemkům, o kterém intenzivně jednáme,“ poznamenává k tomu to projektu Jelen.
Důležitou stavbou také bude plánované rekonstrukce ulice Evžena Rošického v úseku Oskara Nedbala–Milady Horákové, kde dojde ke kompletní výměně vozovky a zatrolejování trasy pro trolejbusy městské hromadné dopravy a také jižní spojky, což je pracovní název pro chystanou stavbu propojující Rožnovské předměstí z prostoru Plavské ulice podél železniční trati s vyústěním na Novohradské.
"Veškeré realizované či připravované dopravní stavby mají jediný cíl. Zlepšit, rozmělnit a usnadnit dopravu. Město protínají pouze hlavní dopravní osy, které nemají alternativní objízdnou variantu,“ uzavřel náměstek Jelen.